Rays Wheels

KabarOto.com – Citroen adalah mobil Prancis, yang pernah hadir dan memeriahkan kompetisi mobil di Indonesia. Selain menjual mobil, Citroen juga membangun divisi balap reli sendiri yang debut pada tahun 1990. Dan mengantongi rekor kompetitif terbaik dari tim yang bersaing di WRC dari tahun 2003 hingga 2012.

Tim ini telah memenangkan kejuaraan sebanyak 99 kemenangan, dan 7 kali memimpin pembalap Sebastian Loeb untuk merangkul mahkota juara dunia WRC. Tahun ini, Citroen telah menurunkan mobil hatchback-nya, Citroen C3 WRC yang telah digunakan sejak 2017, tim teknik memberikan beberapa sentuhan baru untuk membuat mobil terlihat lebih segar, apa saja perubahannya?

Baca juga: Produk Hankook Tire adalah Tiga Penghargaan dalam Desain

Hasil pengembangan tim teknis untuk menghadapi musim WRC 2019

Di luar livery itu sangat berbeda karena ada perbedaan dalam sponsorship di dalamnya. Livery 2018 memiliki warna yang cenderung gelap dengan campuran hitam dan merah, sedangkan livery terbaru, sekarang menggunakan basis biru tua dan oranye, karena saat ini Citroen mendapat sponsor utama dari Redbull, rodanya juga masih putih seperti tahun sebelumnya.

Secara fisik mobil ini memiliki body kit yang masih sama, karena masih menggunakan mobil seperti tahun sebelumnya. Dengan tubuh lebar dan canard besar, jangan lupa bahwa spoiler besar diletakkan di belakang.

Baca juga: Hyundai siap peringkat di atas lagi

Secara fisik mobil ini memiliki body kit yang sama pada mobil untuk musim 2018

Semua perangkat ini dipasang tidak hanya untuk mempercantik mobil, tetapi untuk meningkatkan down force sehingga mobil stabil saat berkendara di lintasan.

Mesin yang digunakan cukup bertenaga, mesin 1.600 cc DOHC Turbo 4 silinder dapat menghasilkan 380 hp dan torsi 400 Nm, dengan penggerak 4 roda dan transmisi manual 6 kecepatan.

Meskipun memiliki torsi terkecil dibandingkan dengan pesaingnya, tim memiliki jam terbang yang cukup dan pengalaman dari pembalap untuk dapat berkompetisi dalam lomba ini.

Baca juga: Ini adalah Penerima Piagam IMI 2019 SumSel

Sayap belakang besar dan diffuser untuk menghasilkan kualitas aerodinamis terbaik

Seperti kompetitornya, Citroen juga menggunakan pelek berukuran berbeda di setiap trek balap. Pelek 18 "digunakan untuk medan beraspal, sedangkan pelek 15" untuk medan non-aspal dan salju. Untuk sistem pengereman, bidang aspal menggunakan kombinasi rem cakram berventilasi berukuran 370 mm dan 330 mm, sedangkan untuk medan non-aspal dan salju menggunakan 300 mm bagian depan dan belakang.

Interior dilengkapi dengan roll bar T45 sesuai dengan peraturan FIA, untuk musim 2019 ini, Citroen berharap bahwa keberhasilannya akan kembali, seperti di era ketika pembalap Sebastian Loeb diperkuat. (Leonardus Rianto)

Nama tim
Tim Reli Total Dunia Citroen
Markas besar
Perancis
Kepala Sekolah
Pierre Budar
Berpartisipasi Sejak Tahun
2000
Driver dan Co-Driver
Esapekka Lappi dan Janne Ferm

Sebastien Ogier dan Jullien Ingrassia